手机的飞行模式是关闭了手机的信号发射，而手机本身是开着的。

飞行模式，顾名思义是在乘飞机这种特殊情况下使用的，它关闭了手机的信号发射，而手机本身是开着的。后来，一些软件作者又根据这个功能实现了超级飞行和连续超级飞行。但需要特别注意的是，根据我国民航相关法律规定，乘坐民航班机必须全程保持关机，不得使用包括带飞行模式在内的任何手机和无线电收发装置。也就是说，虽然手机设计了“飞行模式”，在实际的旅客飞行过程中，仍然是不能使用的。而在全球范围内，除中国外只有少数国际航空公司有类似规定，有些国际航空公司也会提供机上wifi供机上乘客的手机使用。

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飞行模式的分类：

1.自动飞行

原理：关闭手机的无线信号，系统判断为手机没电或关机

提示：别人给你打电话会提示你已关机

如何实现：SP手机自身就能实现，586是短按关机键弹出菜单。

2.超级飞行

原理：减弱手机的信号，使手机和基站不能正常的联系，系统会误判断你到了信号不好的地方

提示：别人给你打电话系统会提示“无法接通”或“不在服务区”

如何实现：SP系统自身无法实现，要用第三方软件。

3.连续超级飞行

原理：如果手机长时间和基站联系不上，系统会判断你已关机，这个时间间隔一般是1个小时，所以单纯的超级飞行只能持续一个小时左右，之后系统会自动判定你“已关机”。为了能继续飞行，要在系统规定的时间内和基站联系一次，重新激活超级飞航。

提示：同”超级飞行“。

如何实现：SP系统自身无法实现，要用第三方软件，我用的是QPTools，可以设置30分钟或一个小时与基站联系一次。

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关于电力损耗

自动飞行是最省电的，自动飞行后SP手机就变成了MP3/MP4/PPC多功能一体机了。SP无法支持关机闹钟，要使用闹钟手机必须开着，所以使用闹钟的朋友晚上都会用自动飞行这个功能;

超级飞行，要看使用什么软件实现的了。有些软件实现超级飞行的原理是一直保持低信号，这样会很费电，更高明的做法是在短时内(30秒左右)慢慢减弱手机的信号，让系统误以为手机到了信号不好的地方，然后就完全掐断信号，转入自动飞行模式;

连续超级飞行，同超级飞行，主要看所使用软件的实现方式。使用QPTools，设置为30分钟激活一次，那么即使是连续超级飞行，也是很省电的。

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平时开飞行模式的用处：

1.晚上睡觉不用关机，避免手机辐射

有些人担心手机辐射，也怕费电，所以晚上睡觉前都会关机。可事实上，开关机的耗电量比整夜待机还大，而开启飞行模式，不仅相较而言更省电，还让手机处于不发射不接受信号的状态，所以辐射是极小的。

2.手机没电时开启，相当省电

坐地铁、手机、高铁时，信号基站会不停切换，手机也会不停搜寻信号，这个过程很耗电，上网也会产生漫游费。所以我建议，没有什么重要的事的话，可以开启飞行模式，这比省电模式还省电，在手机充电的时候开启，也会加快充电速度。

3.快速搜寻手机信号

在信号屏蔽区或者是信号不好的地方，你打开飞行模式一会儿之后再关闭，信号会好很多，比起关机再开启也要方便很多。

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