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6月1日，魏牌大五座旗舰电动SUV——新摩卡DHT-PHEV（以下简称新摩卡）上市，新车官方售价23.18万元。由于价格远低于市场预期，不少网友将其称为大五座SUV市场的“搅局者”。

据了解，摩卡此前的定位是在30万元价格区间的中高端豪华SUV，而此次发布的新车与老款摩卡DHT-PHEV的价格（29.5万~31.5 万元）相比，便宜了6万多元。

图片来源：每经记者李文朋摄

2023年被称为魏牌新能源“加速进军高端”一年，按照之前长城汽车首席增长官李瑞峰披露的产品规划，魏牌将在今年密集投放多款重磅新车，涵盖SUV、MPV等品类，其中新摩卡DHT-PHEV就是继蓝山DHT-PHEV之后，品牌冲击高端新能源阵地打响的"第二枪"。

不过，国内混动市场呈现出越来越卷的趋势。乘联会数据显示，今年1~4月，插电混动车型的零售销量同比增长92.1%，纯电车型零售销量同比增长19.9%。有观点称，除了比亚迪、吉利和长城之外，将会有更多品牌加入到“混动大战”中来，这一细分市场的竞争也将更加“激烈”。

事实上，自2023年以来，受车市“价格战”影响，许多车企纷纷从“降价层面上竞争”转变成了“产品定价层面的竞争”。

例如，5月25日，比亚迪全新宋Pro DM-i冠军版正式上市，新车共发布4款车型，指导售价13.58万~15.98万元；5月31日，吉利银河L7正式上市，新车共推出5个版型车型，官方指导价为13.87万~17.37万元，同样低于市场预期。

“近期上市的自主混动产品定价不高，有利于新能源汽车市场充分竞争，也可以提升产品竞争力，实现对油车的替代。同时也会进一步拉低混动车型的普遍售价。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

（文章来源：每日经济新闻）

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