一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理董修惠(图右)接受新华网汽车产业中心总经理梁懿(图左)专访
在激烈竞争中保持理性 坚持长期主义
去年以来,国内汽车市场的竞争十分激烈,各家车企和品牌从车型、价格、技术等多个方面不断出招,力求在竞争中占据优势。随着自主品牌加速崛起,合资品牌承压前行,如何破局,如何转型成为焦点话题。对此,董修惠认为,当前的中国汽车市场正处于一个快速变革和高度竞争的阶段,受到包括技术进步、消费者行为的变化、环境政策的推动以及全球经济格局的重塑等多种因素的影响,电动化、智能化、网联化加速,新能源汽车渗透率自7月起,连续数月跨过50%的关键门槛,伴随AI人工智能的快速应用,汽车智能化水平日新月异,汽车属性正从单一的交通工具转变为生活助手,用户需求不断升级,市场蓬勃发展的同时也充满挑战。
“急速变革的中国车市,也是一个名副其实的‘乱市’。汽车厂商唯有加强技术创新,在激烈竞争中保持理性,提升品牌与服务质量,加强彼此合作,方能更好地应对挑战。”董修惠坦言。
从容应对挑战 冲刺80万辆销量目标
在当前的市场环境下,面对合资车企市场份额下降的挑战,一汽丰田在2024年取得的成就难能可贵。据董修惠介绍,2024年前10个月,一汽丰田国产新车销售62万台,连续5个月销量突破7万台。在他看来,这充分说明一汽丰田满足了用户不断提升、多元化的需求;同时,也充分展现了企业在长期主义底色下,应有的“担当”精神。
一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理董修惠
从细分领域来看,一汽丰田智能电混双擎车型销量占比持续增加,累计销售超过25.3万台,同比增长24.6%,占比增至41%。还有值得关注的是,高级车销售占比也在快速提升,累计销售超过33.4万台,同比增长5.4%,占比提升至54%,“这说明了一汽丰田智能化、电动化实力被充分验证。”董修惠表示,“同时可以看到,一汽丰田每卖出两台车,就有一台是高端车。”
从具体车型来看,“回归”的全新普拉多,一举成为四五十万级硬派越野市场“王者”,新车交付逾万台,同时还带动了其他SUV车型屡创销量新高,荣放长时间保持两位数同比增长,锐放也不断霸榜细分市场;全新亚洲龙好评如潮,连续数月跻身万辆俱乐部;纯电轿车bZ3前10月达成了41934辆的销售佳绩,成为合资纯电轿车领跑者。董修惠认为,“这都显示出一汽丰田在电气化时代的强大竞争力。”
董修惠在采访时透露:“一汽丰田今年年度销量目标是80万。今年还剩最后一个多月的时间,我们也在积极通过开展各种促销活动向年销80万的目标发起最后冲刺。”他表示,11月购买一汽丰田产品,置换用户可享受至高2.3万元的厂补+国补置换补贴,成交用户可有机会获得至高49999元双十一补贴,另有丰厚回厂、入厂、留资礼品,及多重金融政策,空前政策力度为用户创造最佳购车时机。“80万的销量目标我们有信心达成!”
肩负大厂担当 对用户常怀敬畏之心
销量背后是完善的产品布局和过硬的技术实力。今年前10个月,一汽丰田陆续推出了普拉多、皇冠等重磅全新车型,高端化阵营进一步丰富;同时对格瑞维亚、亚洲龙、荣放、锐放等车型进行全面焕新,加料不加价;“覆盖了从轿车、SUV到MPV,到跨界车的多平台、全场景,充分满足了用户对更好汽车、更好出行的需求。”董修惠说。
2024广州车展一汽丰田展台
而在技术突破方面,他介绍说,一汽丰田上半年发布了全新进化的IT'STiME2.0智能电混双擎技术品牌,迈出了全面智混化的新步伐。THSII、多级混动、超级混动,三阶智能电混双擎的布局,为用户提供了全域出行的最优解。
另外,全新普拉多搭载的2.4T超级混动刚刚获得了“中国心”2024年度十佳发动机及混动系统荣誉。而ToyotaPilot高阶智驾和ToyotaSpace智慧空间,更是让智能化走向每一位普通用户。在智能化方面,董修惠还特别提到,“我们还与华为、腾讯等国内顶级科技企业强强联合,共同打造了支持‘人、车、家’无缝衔接的汽车智能生态系统,为用户提供了更完美的智慧生活。”
展望未来,他表示,一汽丰田将继续肩负起大厂应有的责任担当。“对产业和用户怀有敬畏之心,能够围绕车辆的社会效益、驾乘体验、品质把控、服务水平深耕细作。”“我们不怕卷,但卷的不是流量、价格、网红、老板,卷的是深刻的用户洞察,是技术的突破,是产品创新。”
董修惠认为,除了不断实现技术突破和产品创新,作为大厂担当,还要放弃“割韭菜”思维。“将更多精力放在关注用户体验和反馈上,放在提供高服务质量上,放在建立用户的信任与忠诚上。”
“一个有担当的大厂,要积极响应国家政策,不断为行业输出正能量。”董修惠表示,一汽丰田将继续加强本土化开发,为中国客户提供满意的产品,为未来的出行方式贡献更多的智慧与力量。
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